特斯拉5.天2.次调价最高涨3.万元 超20家新能源车企茂密涨价订单仍火爆

发布日期:2022-03-19 13:34    点击次数:70

来源:证券日报

  记者 龚梦泽

  编辑 张明富 白宝玉

  距离上次涨价还不到一周,特斯拉再度宣布挑价。3.月15日,特斯拉中国宣布,4.款国产特斯车型售价上调,涨幅从1.42万元-2.万元不等。值得一挑的是,3.月10日特斯拉刚刚针对模型3高性能版和莫利长续航、高性能版3.款车型施动调价,售价均上调1.万元。这意味着,5.天时间2.次涨价,特斯拉旗下车型最高上涨了3.万元。

  事实上,受供答链要紧、原资料上涨、通胀压力等影响,调整整车售价的不止特斯拉。据《证券日报》记者不全数统计,截至3.月16日,包括蔚来、幼鹏汽车、哪吒汽车、广汽埃安、飞凡汽车、比亚迪、欧拉、上汽通用五菱、大多汽车、零跑汽车、极氪、几何汽车、福特汽车、威马汽车、荣威等超20家新能源车企均宣布涨价,几乎囊括了市场大单方主流车型。“新能源市场情况良益,接下来还会有宣布涨价的车企。”全国乘用车市场讯休联席会秘书长崔东树对《证券日报》记者外示。

  政策驱动转向市场驱动

  在补贴再退坡30%之际,2022年新能源汽车新一波价格上涨,其实并非不料。其中,既有全球芯片缺少、动力电池原资料成本加加的因为,也会受到新能源积分等压力影响。据记者明白,动力电池占整个新能源汽车成本的30%-40%。其中,原资料成本攻陷80%旁边。其中央资源金属锂、镍需求一连攀升,但产量却并别国取得太大的增添,导致了涨价从原资料传导到了产品端。

  数据展示,3.月10日,电池级碳酸锂华东地区均价已经达到了49.1万元/吨,氢氧化锂的国内报价最矮也在42万元/吨,最高46万元/吨。记者统计测算,不到一年半的时间里,碳酸锂的价格已经增添了8.倍。而相比年初,国内电池级碳酸锂价格的上涨幅度已经高达67%,从40万元/吨涨至50万元/吨,仅用了20天。

  动力电池原资料成本的一连攀升令单方新能源车型饱受成本掩盖之苦,长城汽车欧拉品牌总裁董玉东甚至坦言:“算上国家对新能源汽车的补贴,再加上现而今原资料价格的上涨趋势,到2023年,欧拉暗猫、白猫每卖一辆车损失将近1.7万元。”

  电池之外,芯片缺少同样掣肘着汽车的产能升迁。蜂巢能源董事长杨红新在3.月初核准《证券日报》记者采访时外示,在蜂巢能源的BMS和配电盒内里都用到了芯片,因新品供答要紧,如今单方物料供答已经受到影响。

  多因素联动下,今年3.月份以来,已有超20家新能源车企宣布挑价,涉及近40款车型,挑价幅度在数千元到万元不等。记者从比亚迪官方处最新获悉,受原资料价格持续上涨影响,比亚迪将对王朝和海洋系列新能源车型上调售价,幅度为3000元-6000元不等。而这已经是年内比亚迪第二次对新能源车型进动价格调整。

  3.月4.日,广汽埃安发布公告称,将对旗下AIONY、AIONSPlus、AIONVPlus等联系车型的官方就教价进动调整,调整后每款车涨价4000-10000元不等;威马汽车宣布自3.月1.日首,单方车型的排产计划和车型售价将进动慢慢调整。其中,EX5-ZPRO万能版和领导创领版比原售价远离上浮3000元和4000元。

  上汽荣威早在2.月中旬就挑前发布了涨价预告,3.月1.日首上汽荣威对旗下RX5EMAXPEV害怕尊享版、Ei5、i6MAXEV三款车型涨价,远离在原有价格上涨价2000元;而在这一轮涨价潮中,特斯拉的外现再次一骑绝尘。特斯拉中国官网展示,炎销车型国产莫利长续航版和高性能版车型的价格较之前已远离上涨了1.8万元和2.万元。

  新能源车用车成本上风凸显

  汽车业内曾总结:油价上涨是电动车最益的广告。现事实况是,新能源车企正在经历一壁全线挑价,一壁接单到手柔。“如今吾们的订单量特有火爆,产线都在满负荷生产。一位埃安4S出卖人员外示,埃安Vplus600/700公里续航车型,交车时间可能必要5-6个月。”

  “预测3.月份的交付量会很益。”有幼鹏汽车内部人士向记者透露,因为订单量激增,幼鹏汽车为此拉长了交付时间。以P7为例,670公里续航版本则为8-9周,而此前仅必要4-6周。此外,造车新势力中蔚来汽车的交付时间约为8.周,理想汽车则约为5-7周。

  炎销背后是电动车的用车成本上风日趋显然。《证券日报》记者算了一笔账,以每年跑30000公里,加注92号汽油且每百公里油耗8L的幼型幼我车计算,若3.月17日最新一轮国内制品油价格上调了1040元/吨,该车每年的油费约为21192元,较二千零二十一年底上涨约4500元。

  相比之下,以每百公里耗电量15千瓦时主流纯电动车型为例,经过议定家用充电桩(0.47元/kWh)充电时,其一年(20000公里)的充电成本约为2115元。即使是经过议定含有服务费的公共充电桩(1.5元/kWh)充电,其年充电费用也只达到6750元,成本仅为燃油车型的一成和三成。

  对此,威马汽车创首人、董事长兼总裁沈晖奉上“神助攻”。“(3月17日)国内油价答该会大幅上涨。加油50升要破费超过450元,听命5.年10万公里计算,智能纯电汽车所破费的电费比油车油费能省可能8.万多元,差不多等于四个吕或喜欢马仕入门款包包了。”沈晖外示。

  或因这样,新能源汽车的广泛挑价也并别国对眼下正迅速增添的新能源汽车市场产生清楚的影响。中汽协数据展示,今年1.月份,新能源汽车产销远离达到45.2万辆和43.1万辆,同比增添1.3倍和1.4倍;2.月份,新能源汽车产销远离达到36.8万辆和33.4万辆,同比增添2.倍和1.8倍。

  “吾国新能源车已对燃油车市场形成替代效答,而油价的一连攀升将加速这一进程。”崔东树外示,高油价已经让不少购车人更方向于选择新能源车,一单方破费者在购买燃油车、电动车的取弃中,可能更多会往选择插电混动或者纯电动车。在整个车市受到高油价抨击的背景下,新能源车的选择会相对增添,市场占比将渐渐升迁。



 



    Powered by 幸福宝8008app隐藏入口-性直播app哪个最好-旧芭乐视 @2013-2022 RSS地图 HTML地图